15 Set További áttekintés a tíz legjobb MotoGP-motorosról a sok nap alatt MotoGP Royalty

De a 2023-as fellendülés későbbi szakaszában, amelyet a Katarban a címvédő Pecco Bagnaia felett aratott csodálatos szűz győzelem zárt, teljesen megfordult a szerencséje. A most második szezonját töltő Diggia a VR46-tal 2025-ben a harmadik és egyben utolsó gyári GP25-ös versenyautót vezeti, alig várva, hogy folytassa mesés felemelkedését. Miután egy ragyogó 2023-as szezon három győzelmet és egy harmadik helyezést hozott, Bezzecchi 2024-es szezonja nem túl meggyőző. Az új olasz pilóta, aki 2025-ben a Globe-győztes Jorge Martint imádja, és be akarja bizonyítani, hogy továbbra is a piac egyik legjobbja. A Moto2™ iparági bajnokság, majd a Ducatival hét Grand Prix-győzelem Bastianini kétségtelenül a MotoGP™ legélvezetesebb tehetsége.

Bet at home promóciós kód | Üldözd az F1-es összeomlást

Ez egyszerűen nem meglepő, tekintve, hogy az eredményeivel a Yamahától eltérő új rajongók uralhatják az új olasz MotoGP motorosokat. Az új Autodromo Internazionale del Mugello a MotoGP program egyik legelismertebb pályája. Hossz: 5,245 km, amelyen 14 kanyar található, és több mint egy kilométeren át kell haladni a hosszú egyenes szakaszon.

Az új, változatos hajtásláncok segítenek a további pályák új módosítási igényeinek kielégítésében, és ezáltal javítják a vezető irányítását, miközben a hasizmok teljesítménye a fékrendszerek terén is érvényesül. A MotoGP™ biztonsági technológiája megtalálható ezekben a világelső versenygépekben. A legújabb motorok, futóművek, felnik, lengőkarok és a motorok egyéb alkatrészeinek minősége a legmagasabb szintre emeli a motorok biztonságát. A versenyzők és a pálya szélén közlekedők védelme a MotoGP™ versenyzési követelményeinek megfelelő nemzetközi bajnokságban. Azoknak a motorosoknak, akik professzionális prototípus-járműveiket a legnagyobb korlátok közé szorítják, és néha több mint 360 kilométer/órás sebességgel száguldanak, lehetőségük nyílik a világ legélvezetesebb játékára. Miután a tavalyi konstruktőri bajnokságban második helyen végzett, mindössze 14 dologgal lemaradva a McLaren új identitásától, a Ferrarit az idei év egyik legjobbjának jósolják.

A következő hűhó helyett nézzük meg közelebbről minden bet at home promóciós kód idők 5 legjobb olasz MotoGP-versenyzőjét. Ez egy briliáns, kemény külső héjból és egy testreszabott, különböző sűrűségű hungarocell belső védőborításból áll, a sisak minőségétől függően. Az újonc Aldeguer támogatja Alex Marquez sebességét a nap leggyorsabb versenypályájának címétől a GP24-ig.

Ha a csatát már nedvesen hirdették, és a dal is szárad, az új versenyzők is átállnak a modern gumiabroncsokért cserébe. A MotoGP™-ben használt zászlók közül sok – amelyeket a pálya menti pályabírók és a versenyzők műszerfala előtt lengettek – a versenyzők biztonságának megőrzését szolgálja. A sávon kívüli aszfalt és/vagy kavicsok magas rétegei az újoncok sérülésmentes érzetének biztosítására szolgálnak. Az elmélet szerint, ha az új versenyzők megfagynak, ezekre az elemekre esnek, lassan elhaladnak, így elkerülhetik a többi versenyzőt, és nem ütköznek a szalagkorlátokkal. A Ducati Corse egyike annak az öt gyártónak a 2025-ös MotoGP-versenyen, és már van motorja a Gresini és a VR46 Rushing People számára. De csak néhány gyári Ducati versenyző és egy VR46 versenyző talált teljes gyári specifikációjú Desmosedici GP25-ös motorokat, amelyeken a Gresini egyéves GP24-esekkel játszik.

Összefoglaló a legújabb 2025-ös hivatalos sepangi MotoGP-futam szerdai nyitónapjáról.

Thaiföld hatalmas problémát tapasztalt, mivel az esős verseny kifutása számos emléket hozott Lombokról, ahol Quartararo remek dobogós helyezést ért el, míg Bagnaia csak egyetlen szakaszon tudott versenyezni. A szerencse azonban Buriramban kijavította a helyzetet, mivel Pecco dobogós helyen végzett, El Diablo pedig nem. Aztán megjelent Ausztrália, és lezuhanhatott Quartararo ellen, mivel a Bagnaia ismét a mezőnybe került, egy feszült és stresszes főtér előtt Sepangban. A hihetetlen hullámvasút-visszatérés véget ért, mivel az olasz a Valencia élén tért haza, hogy bebiztosítsa a koronát, miután június 8-a előtt 91 pontos hátrányból küzdötte le magát. Bagnaia a Ducati alappilótája, amikor úgy döntött, hogy átveszi a vezetést, mivel Casey Stoner 2007-ben, ő volt az első olasz, aki megnyerte a versenyt, míg Valentino Rossi 2009-ben, és az alapolasz egy lelkes olasz motoron Giacomo Agostini 1972-es szezonja óta. Jack Miller, a Hondával és Ducatival is rendelkező kiváló MotoGP™ bajnok, egy új problémával néz szembe, miután két szezont töltött a KTM-mel.

Miután a Gresini Race egykor rémálommá vált, egészen 2020-ig visszanyúló sebekkel, az új #93-as rajtszámú autó 1043 napos várakozást zárt le az Aragóniában. 2024-ben még kettő következett, és Marquez most a Ducati raktárkészletét vezeti Bagnaia közelében. A legnagyobb gépezet alatt, és megújult étvágya van, az értelem és a tűzerő tökéletes keveréke, amikor újra megpróbálkozik a MotoGP™ hírnévvel.

Az új olasz versenyző elismerte az új kapcsolatot, és izgatottan várod majd, hogyan teljesítenek Hamilton és fantasztikus csapattársa, Charles Leclerc a Ferrarinál. Az új Ducati Corse MotoGP csapat a Bologna Bullets nevet kapta, mivel raktáruk büszkén található a Borgo Panigale közelében, Bolognában, Északkelet-Olaszországban. A Ducati gyárában egy múzeum is található, véletlenül itt található a Ducati utcai motoros irodája. Az elért eredmények például a Ducati számára egyre nyilvánvalóbbá válnak az aerodinamikai korszaktól kezdve egészen a MotoGP-ig, ami már önmagában is megmutatkozik.

Minden, amit meg kell értened az új Ducati MotoGP csapatot, valamint a legújabb motorosokat és a kormányt

Mindazonáltal, ha az első osztályban versenyez, nem szabad meglepődni, ha az olasz pilótának más idővel sikerül dobogóra állnia. Masseti ezután 1995-ben az MV Agustához igazolt, és megszerezte a harmadik helyet a bajnokság tabelláján. Masseti Nagydíj-versenyzői karrierjének hátralévő részét az MV Augustában töltötte, de 1958-as visszavonulásáig egyetlen versenyt sem nyert. Sajnos a nagyszerű 1982-es szezonok mellett az új olasz egyetlen másik első osztályú versenyévet sem tudott megnyerni. A MotoGP™ motorokon alkalmazott kiváló fékrendszerek közül különféle típusú szénszálas féktárcsákat fognak használni.

Miután felvették a kapcsolatot a Pramac Yamahával, a Miller 2025-ben bejegyzi új vállalkozását, amely merész formatervezést és karizmát képvisel. Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan védhetik meg a MotoGP™ versenyruházat a motorosokat, nézze meg a Technology Cam videókat, amelyekben Simon Crafar látható a MotoGP™ YouTube-csatornáján. A világ vezető sisakgyártói biztosítják a sisakkal rendelkező MotoGP™ motorosok számára az FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) minősítést és a magas biztonsági előírásoknak való megfelelést. Az új versenyzőknek biztonságosan kell versenyezniük, akár a saját viselkedésükön, akár más kulcsfontosságú sportszakemberek munkáján múlik. Egy másik „Fernandez” is sérült, ezúttal a Yamaha versenyzője, Augusto a 9-es kanyarban. Az Apriliánál ma már csak néhány 2025-ös versenyző van, Ai Ogura a 10. helyen áll a legnagyobb RS-GP óta, ahol Marco Bezzecchi a 15. helyen áll.

Egy jó fél tucat napos MotoGP-verseny győztese, az érzéke és a versenyzési képessége nélkülözhetetlen befektetés. Az új spanyol versenyző az elmúlt évben kemény időszakon ment keresztül sérülések miatt, és 16 GP-t felejtett el a 2023-as és 2024-es szezonban. Miután az alsó kategóriákban is győzelmet aratott, az új olasz a motoros Grand Prix új, legnagyobb családjába költözött, első évében második helyezést elérve. A MotoGP-t 2000 és 2010 között uralta, ahol az új szezonban már biztosan dobogós vagy csúcsos helyezést ért el.

Fabio di Giannantonio próbálja meg beállítani a legjobb köreit a napján és ünnepnapjain, hogy bekerüljön a top 10-be. 40 perc, hogy megbizonyosodjon arról, hogy továbbra is Alex Marquez lesz az élen a Ducati GP24-en, a Yamaha Fabio Quartararo-ja és a Gresini-társa, Fermin Aldeguer. A Ferrari kutatásokat végzett a korábbi járművek kategóriáiban, amelyekben mindkét pilóta megismertette Hamiltont az F1-es autóival. A barcelonai legutóbbi kísérlet után mindkét autóvezetőnek részt kellett vennie az új Pirelli gumiabroncs-próbán a Cuatro-ban, és március 5-én indulhat. Az új Ducati Desmosedici GP25 egy többszörösen leállított kerékpár, amelyet a Ducati a 2025-ös MotoGP szezonban való részvételre tervezett.

Ma a srác bemutatja versenyképes autóját, hogy segítsen a KTM Tech3-nak, miután elvesztette gyári Ducati ülését, hogy Marc Marquezhez igazoljon, ahol a srác várhatóan egy nagy erőgépet szerez csapattársa, Maverick Viñales közelében. Olyan ciklusuk van, amely megfelel a működési tervüknek, Bastianini pedig számos csodálatos hozzájárulást fog nyújtani 2025-höz. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ közösség győztese, a MotoGP™-bemutatóját a Trackhouse Race-en tervezi. Több évnyi majdnem-baleset után Ogura végül megvédte a legújabb márkát, az első japán versenyzőt, aki ezt az elmúlt tizenöt évben megtette, és most készen áll arra, hogy bajnokságot nyerő energiájával vegye fel a versenyt az új prémium csapattal. Agostini 1965-ben megszerezte a második helyet mind a legújabb 350 köbcentis, mind az 500 köbcentis bajnokságban. Azóta szórványos sikereket elérve Franco Uncini az új 500 köbcentis csapathoz igazolt a Suzuki csapatához, ahol megnyerte az egyetlen versenyét, és a többit is a Nagydíj kerékpárverseny-karrierjéből töltötte.